天津网友爆料，天津刘园ofo维修厂罢工了，讨薪拉横幅了!几个月，不见工资，不见合同，不见负责人!而ofo人员踊跃发微信却没有看到一个解决问题的人。“每天每人30多辆车没有休息时间!天天加班!然后呢!ofo深深的伤害了一群天津老爷们!”

据爆料，在一个ofo运维微信群内，一位疑似ofo外包工作人员称，6月30日做完就可以回家休息了，号召大家7月1日不用再来上班了。“由于ofo公司从4月开始至今的钱款还没有给到我们公司，所以大家6月份的工资先暂时不发放，等ofo公司钱款一到账，我们会立即给大家发放，希望得到大家理解配合。”

对此，新金融记者联系到ofo公关负责人，该负责人表示，“我们第一时间了解了相关情况。图中工人为ofo的供应商员工，被供应商延迟发了工资。目前，我们已经督促供应商于今日中午12点，将工资发放到了工人手中。”

事实上，这已不是ofo首次被曝欠薪。上个月，在湖南，十几个兼职ofo小黄车管理员的大学生被拖欠工资数月，找管理人员解决无果，进而寻求媒体的帮助。

据悉，ofo目前正在大量招聘维修人员，目前每天大约有两三千辆损坏的小黄车运往该处进行维修。目前，该网点以计件方式为维修人员发放工资，目前计价为3.5元/件，每人每天大约可以维修30-50件，每月收入一般在3000元-5000元。

日前，ofo悄然上调了押金金额，将原本99元的押金上调至199元，幅度高达一倍。有媒体解读，ofo押金上涨背后原因也许是由于成本增加、融资问题等引起的资金问题。近日，摩拜和ofo双双传出融资的消息，前者已宣布融资6亿美元，而ofo的融资却迟迟没有落实。

共享单车损毁率较高，一直广受诟病，从而引起的资金问题令人担忧。上周，正式运营仅仅5个月的重庆共享单车运营商悟空单车宣布退出市场后，更是令共享单车市场蒙上了一层阴影。

6月13日，悟空单车的运营方重庆战国科技有限公司宣布，由于公司战略发生调整，自2017年6月起，将正式终止对悟空单车提供支持服务，退出共享单车市场。

悟空单车创始人雷厚义在接受采访时透露，退出是因为打不赢了，“我们拿不到顶级的供应链资源，摩拜、ofo都可以和全球最大的供应链厂商合作，而悟空单车合作的都是小厂商，产品品质上不是特别好，车子容易坏。”

“还有一个问题，ofo在重庆这边基本上搞免费，搞得我们很无语。”雷厚义说。

公开资料显示，重庆战国科技有限公司是一家专注共享经济的互联网科技公司，主打“悟空共享单车”品牌，成立于2016年9月，注册资本10万元人民币，总部位于重庆。

“悟空单车在重庆总共投放了1200辆单车，约一半投放在大学城，其余的投放在市区。但因为我们采用的是机械锁，大部分已经找不到了，找到的大概在10%左右。”

“我们总共亏了上百万元。”雷厚义说，之所以选择退出的原因有好几个，“第一就是打不赢了，在资源上，头部效应非常明显，媒体资源、政府资源，都集中在前面几家企业身上。“创业不要盲目追风口。风口不是追上的， 而要等出来的，需要在一个行业深耕，机会来的时候才会有所准备。”雷厚义感叹道。